우선 저번 글에서 공포감이나 불안감을 조성한다고 많은 욕을 먹었는데 이번엔 뭐 사라 어쩌라 하는 말은 아니고 관련업 종사자로써 내용을 좀 더 풀어볼려고 한다.  너무 욕만하지말고 한번쯤 읽어보고 틀린내용이 있으면 지적해주기 바람 1. 요소수 대란은 예측이 아예 불가능했나?  땡 9월부터 업계에서 수급불안을 산자부에 보고했다  개붕이는 사내 보고서 10월 말에 보고 발주했으나 너무 늦었다.. ㅅㅂ 또한 재고는 파악이 안되어있다... 안타깝다... 지금은 됐으려나..? 공무원 개붕이 있으면 알려줘  나는 몰?루 2. 그럼 정관수술하면 안되냐?   블라에서 퍼온 댓이긴 한데 단순히 로직변경을 한다고 되는 문제가 아님 솔직히 이부분은 나도 문돌이라서 정확하게 설명은 공부를 해봐야 할 수있음  오늘 운송사 소장이 업체에 맡기면 150정도 부른다는데 원복도 되고 차도 안상한다는데 솔직히 100%일지는 모르겠음   3. 요소수 1.7만톤 수입   요소 1 요소수 3 비율로 생산이 되니 약 5만1천만L가 나온다 화물운송차량 중 가장 큰 비중인 25T트럭은  400km에 10리터를 씀 국내 화물차 200만대 가량이 요소수가 필요한 차량인데...  짧은 구간 혹은 작은 차량, 유휴차량까지 합하고 진짜 대충 평준화 해서 10리터/일주일 하면 2천만 리터가 필요하다는걸 알수 있다. -사용량 추산한건 개붕이가 대충 계산한거니 오차는 클수도 있다  4. 그밖에 요소수 쓰임새  실상 요소수는 최근 생산된 디젤 엔진 모두에 사용된다고 보면 되는데 특히 각종 중장비들에도 상당히 많이 사용되고있다   뭐 이런 중장비는 넉넉잡아 16년 이후 생산품은 전부 요소수 쓴다는거다 산업부터 농업 유통 물류까지 안쓰는데가 없다는 것이다.  5. 그럼 요소수만 문제냐? 응 아니야 수지류 원자재 전부 다 올린다...  일요일에 욕 허벌라게 먹고서 다시 또 글쓰는게 좀 쫄리긴 한데... 아무리 무서운 실상이라도 알아야 하지 않겠나?  나도 아는바가 많은건 아닌데 정보는 나눠야한다고 생각한다.  참고로 오늘 우리 사업장 운송차량 8%정도가 요소수 부족으로 운행불가 이번주는 어떻게든 버텨본다지만 다음주는 진짜 모르겠다 저번주만 해도 도내 주유소에서 200리터쯤 주유하면 10리터쯤 넣어줬는데 근데 오늘은 자기들도 진짜 재고가 없다고 수요일에 탱크로리 와봐야 안다고 하더라...  나는 잘 모르겠다 어떻게 해야할지... 그냥 상황이 이렇다..